汽车配件如何选择,七招防坑术不学就吃亏

车主们,换修汽车零部件时一定要注意以下几个方面,别让“银子”轻易被套走。

相信很多车主都会遇到这样的烦恼,“爱车在汽修店修完后,没过几天新换的配件又坏了”。这一猫腻可能出现在零部件的质量上,据有关调查数据显示,70%的车辆故障原因是由于汽车零配件的质量和装配技术等问题引起的,而其中使用假冒伪劣零配件造成车辆机体损害的情况占据大半。
所以,小编提醒车主们,换修汽车零部件时一定要注意以下几个方面,别让“银子”轻易被套走。
不要忽视包装信息
选购汽车零部件时往往能很容易地从包装上找出破绽,应仔细辨认。一般来说,正品外包装盒上字迹清晰,套印准确、色彩鲜明,标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等,有合格证和检验员章,一些重要部件如发电机、分电器等,还配有使用说明书,以指导用户正确使用和维护。有些汽车配件会标注原产地是“印度尼西亚”、“法国”等,但无法提供相关进口报关手续,产品的真假也难以判断,很多可能是假冒产品。
表面无磨损
购买新零部件表面应无磨损,若发现表面有磨损、或者上漆零部件揭开表面油漆后发现存在旧漆,应为伪装的废旧件,这时必须要求退换。
转动部件要灵活
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。购买转动部件时,将其转动会感到无卡滞、自如转动。转动部件转动不灵时,说明该部件内部发生锈蚀或变形,不能购买。
结合部位要平整
零配件在搬运、存放过程中,由于振动、磕碰,常会在结合部位发生形变。轴类零件检查过程中,应将轴类零件放到玻璃板或其他带有平面的物体上滚动.看零件与平面的交接处是否漏光来判断轴类零件平直与否。
胶接零件无松动
由两个或两个以上零件组合成的配件,零件之间是通过压装、胶接或焊接的,它们之间不允许有松动现象,如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动轮与钢片是铆接结合的,摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动,应予调换。
零件表面无锈蚀
合格的零配件表面,既有一定的精度又有铮亮的光洁度,越是重要的零配件,精度越高,包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查,若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性,或轴颈表面有明显车刀纹路,应予调换。
总成零部件无缺件
正规的总成部件应齐全、完好。倘若一些总成部件上的个别小零件漏装、丢失,将使该部件无法正常工作甚至报废,从而造成安全隐患。
最后,小编想提醒车主们,原厂件并不是非用不可,精明的车主应该摆脱“原厂件”魔咒。国内淘宝等电商平台的零配件交易数字显示,发现轮胎、机油、雨刮片是零售量相对较高的三种零配件产品。在过了保质期后,车主们可以选择品质好价格合适的OEM件或品牌件,通过网购或实体店等经济划算的渠道自行购买,然后自带前往维修美容店更换安装。

不要忽视包装信息

选购汽车零部件时往往能很容易地从包装上找出破绽,应仔细辨认。一般来说,正品外包装盒上字迹清晰,套印准确、色彩鲜明,标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等,有合格证和检验员章,一些重要部件如发电机、分电器等,还配有使用说明书,以指导用户正确使用和维护。有些汽车配件会标注原产地是“印度尼西亚”、“法国”等,但无法提供相关进口报关手续,产品的真假也难以判断,很多可能是假冒产品。

表面无磨损

购买新零部件表面应无磨损,若发现表面有磨损、或者上漆零部件揭开表面油漆后发现存在旧漆,应为伪装的废旧件,这时必须要求退换。

转动部件要灵活

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。购买转动部件时,将其转动会感到无卡滞、自如转动。转动部件转动不灵时,说明该部件内部发生锈蚀或变形,不能购买。

结合部位要平整

零配件在搬运、存放过程中,由于振动、磕碰,常会在结合部位发生形变。轴类零件检查过程中,应将轴类零件放到玻璃板或其他带有平面的物体上滚动。看零件与平面的交接处是否漏光来判断轴类零件平直与否。

胶接零件无松动

由两个或两个以上零件组合成的配件,零件之间是通过压装、胶接或焊接的,它们之间不允许有松动现象,如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动轮与钢片是铆接结合的,摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动,应予调换。

零件表面无锈蚀

合格的零配件表面,既有一定的精度又有铮亮的光洁度,越是重要的零配件,精度越高,包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查,若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性,或轴颈表面有明显车刀纹路,应予调换。

总成零部件无缺件

正规的总成部件应齐全、完好。倘若一些总成部件上的个别小零件漏装、丢失,将使该部件无法正常工作甚至报废,从而造成安全隐患。

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