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超过十款改装组合,入门级四门套装喇叭音色清爽宜人

高性价比,是出自美利坚同盟国加州的卡顿CACTENOE汽车音响,进入中华二十多年来给国内车主的最深圳影业公司象,这么些天性也让卡顿的制品成为了过多首先音改车主的首荐,特别是前声场卡顿HQ-20陆两分频套装搭配后声场HQ-11陆同轴喇叭那种无损改装的方案,更是在入门级的声响改装中极为受招待。

创制已超越世纪的BMW宝马是享誉世界的美轮美奂品牌,我们对它的想望和更换一向都卓殊高。而随着国内自有品牌的熏陶,许多车主越来越敬重车内的布署,BMW也难逃此劫。当中,音响对于标配BMW车型来讲并不完美,比方入门版一系、三系、五系等车型的高音位都以留空的,而标配的喇叭也针锋相对粗糙。都说“耳朵是通向心灵的征途”,有了豪车BMW却没办法享受同等价值的车载(An on-board)音响,那让人率真焦灼。U.S.A.CDT西迪声便是关心到这个标题,推出了BMW专车专用喇叭。

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美利哥CDT西迪声推出BMW专车专用喇叭

改装实例之EnclaveH6改装卡顿HQ-20⑥两分频套装+卡顿HQ-11六同轴喇叭:

改装组合不乏先例

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打出专车专用,CDT本次推出的适用于BMW全体系车型喇叭有三个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM四-Kit一和BM4-Kit三戈尔德大功率两分频套装,与之配套的是8寸BMW专用座椅低音BM八-Sub①和BM八-Sub②,这样能够依据实际须要组合成BMW三分频声场系统。后门改装则足以接纳BM4-Kit二两分频或BM四-Kit肆高尔德大功率两分频。别的CDT还为部分BMW车主提供用于BMW三系的BM四-41EX同轴喇叭、玛驰的BM四-4二EX同轴喇叭,轻松看出那是为了局地低配车型原车未有高音预留位不合乎进级两分频的条件下,用上同轴喇叭进行搭配,一样丰盛8寸座椅低音来组合出声场效果,特别对于后声场来讲,改装后排座椅两侧的喇叭位10分适配。

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改装实例之尼桑天籁改装卡顿HQ-20六两分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的行使单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,增添了音盆的钢性与强度,改正音色,使重放后的声响越来越清洁明朗且稍偏卓越;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的效应;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再拉长橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调牢固的动静表现。

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高音单元采取丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以拉长质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型客车防备网罩开口率异常高而且声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最佳的机械珍视。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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立即间就等来了那样多套喇叭,那对于BMW车主来讲确实是最大的教义,而且全数改装方案展现很完整,前门三分频加后门两分频,又有同轴喇叭的投入,CDT产品让宝亥时而解脱了原车音质不够明晰,模糊不清,档次感不强等难点。

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1晃儿增多了!

两分频的分频器选用环氧树脂双层电路板,可以最大限度的滑坡外界电磁的和弄,下跌非确定性信号传递发生的失真。三个大体积水泥电阻,二个空芯音响专用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT此番推出的产品不仅唯有专车专用这些特点,同时归纳了四寸同轴喇叭。改装升级市集顾客普及对同轴喇叭都略带误解,但事实上同轴技巧已经有了相当的大的突破。那四款同轴喇叭采取生物纤维音盆,高灵敏度,就像是有着看得见的宏伟低音。当中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质质地确认保证高频段声音清透又不逆耳。整款喇叭听起来会展现,低音会更加香甜、震动,高音会更通透些。针对BMW专用四寸中音的如出1辙设计也是为了能大概无损安装,同轴喇叭对全部产品的增进补充,也使得地节约了车改空间和资金财产。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的声音极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它具备了全频喇叭的特质。选择了上品的NBCR-V橡皮材质的振膜,失真率低,还原的声息极细腻;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,让人一眼就看得出多少个产品一脉相通,搭配在一齐能有越来越好的变现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后延续更为抓实,收缩因为线材连接不当爆发的杂音或是脱落串线等难点。

BM4-42EX

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捌寸低音下潜深 效果显著

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适用于BMW全车类别的BM8-Sub壹和BM八-Sub2五只八寸座椅低音配备了专用插头,安装能够视为1二分有利于。那五款低音音圈直径均为二英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频可以下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保持在8九dB,可以视为非凡相像的七款低音。可是区别的在于,材质为铁氧体磁钢的BM八-Sub一的谐振频率只有3九Hz,而钕磁体质地的BM8-Sub二则达到44Hz。偏向于立体声的改装车主能够选择BM8-Sub壹,而偏向于HIFI效果的则能够挑选BM捌-Sub贰。

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360小车网点评:原车主机直推的可喜音色

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入门级的音响改装,车主自然是期待以最为轻便的改装换取最大的音色提高,卡顿汇集了多年的丰裕经验和成熟才能,定下了白璧无瑕性价比的成品政策,在喇叭的结商谈选材等地点均通过深思的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需非常小的功率就能够有正当的音响效果,让市面上海大学部分车型的原车主机就能够促进。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-20陆和HQ-11六有着这2个痛快自然的听感,也有很好的平衡度,在重放时,对于人声与乐器搭配所产生的声场,在小幅度、纵深及两者之间比例上都极为合理,分析力、细致度、档案的次序感和流畅性等方面都有精确的彰显。这七款产品是高性价比的入门级产品,会给大家带来超越期望的音色提高。

BM四-Kit1、BM肆-Kit二、BM④-Kit三 戈尔德和BM4-Kit4高尔德肆套两分频套装中都包蕴了4寸中音和高音,这几个尺寸当然是为着BMW而生。个中的高音为二伍mm真丝膜单元。中音分为二种,BM四-Kit1和BM四-Kit贰的中音选拔了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜技巧以及丁基橡胶折环组成。那两安全套装选择的是专用的2路分频器,熟习BMW的就精晓,那一个企划很合乎宝马原车主机主动2路输出设定,而且专为希望兼顾高音质和便当安装的客户设计。

卡顿HQ-20陆产品参数 / 输入功率:60W – 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:玖1dB /
频响范围:陆叁Hz – 18kHz

而BM四-Kit三 戈尔德和BM四-Kit4Gold的中音单元同一运用生物纤维振膜才能以及丁基橡胶折环的中音,相近用了海绵作为卫戍,其盆架选拔的是铸铝,很好地复发了明显的全音频和淳朴的低音,同时其分频器设计更加好地增加了声音的档期的顺序感。

卡顿HQ-11陆产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:四Ω /
灵敏度:8八dB / 频响范围:60Hz – 2二kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

总计:很多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进程望着就令人心痛,那也是累累车主拒绝本身的宝马改装的来由。思考到那种种,CDT西迪声推出了整整的BMW专车专用改装喇叭,不但原车对插无损安装,而且这一次的产品组合以及同轴喇叭的进入更是更是高出了BMW车主的意料,丰盛的成品线也终于一种良心之作。BMW车主不防关切一波。

CDT西迪声BMW专车专用产品技术参数:

BM四-Kit1/BM四-Kit2两分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50沃特ts/灵敏度(壹W/壹m):八七.陆dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM肆-Kit叁大功率宝马两分频套装喇叭:阻抗:四Ω/承受功率:90沃特ts/灵敏度(一W/壹m):8八dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:十0Hz-6,000Hz

BM四-Kit肆大功率BMW两分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80沃特ts/灵敏度(1W/一m):8八dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:十0Hz-陆,000Hz

BM8-Sub1BMW八寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率哈弗MS/最大:150/200沃特ts/灵敏度(壹W/一m):8玖dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率壹W:3玖Hz/音圈直径:二英寸(50.八mm)/尺寸:八英寸(200mm)

BM捌-Sub贰BMW捌寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率TiggoMS/最大:150/200沃特ts/灵敏度(一W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率一W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM四-肆一EX/BM四-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:四Ω/承受功率:80沃特ts/灵敏度(壹W/一m):8八dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:十0Hz-陆,000Hz